国内运输公司行业近几年发（fā）展不错（cuò），主（zhǔ）要是物流行业和（hé）电商行业带动起来。国（guó）内运输公司的主要特点（diǎn）就是满足用户提供不同种（zhǒng）类的仓储模式，比（bǐ）如冷冻库、恒温库等等。由于行业的发展很迅（xùn）速，接（jiē）下来国内运（yùn）输公司要如何适应（yīng）电商的（de）要求呢?

　　一、定制化&标准化（huà）

　　客（kè）观来说仓储（chǔ）定制趋势在（zài）我国还不普遍，因（yīn）为对（duì）所需要的仓库并不熟悉，所（suǒ）以一直宣传（chuán）这个概念。国内运输公（gōng）司的标准（zhǔn）化方面，一种是这个库（kù）规定要宽、大，地面要非常光（guāng）滑，分区要比较清楚（chǔ），装箱要有装箱的（de）区（qū）;还有一种是（shì）快递公司的仓储，它需要（yào）有自动（dòng）分拣线，而自动分拣线需要在一个库房里（lǐ）有进货（huò）口和出（chū）货口;还有（yǒu）一种是采用人工分（fèn）拣的快递公司的（de）货库。

　　二（èr）、新技术VS劳动力成本（běn）

　　仓储管理现在（zài）不断引进新的（de）技术，但是国内（nèi）外的国内运输公司是有差距的，只有客户发展到一定阶（jiē）段，才有引进新技术（shù）的（de）必要。另（lìng）外客户现在一些简（jiǎn）单的操作（zuò）就能满足，劳动力成（chéng）本还没有高到必须用设备的地步（bù）。所以下一步物料装卸搬运分拣（jiǎn）的机械设备必然有一（yī）个快速增（zēng）长的时期，至少（shǎo）有5、6年时（shí）间要快速增长（zhǎng）。

　　三、分（fèn）拨中心&联合拿地

　　物（wù）流企（qǐ）业被视为国内运输公司最末端（duān）的层次，物流行业要做好行业（yè）的发展规划，物（wù）流采购联合会发（fā）挥联合整个系统会（huì）员的作用（yòng）。在全行业（yè）大基础设施建设的热潮中，如果物流（liú）采购联合会组织很多企业（yè）统一拿地，集合拿地，集合建物流基础设（shè）施是（shì）完全可以的（de）。

　　像这样的（de）国内运输（shū）公司花多少（shǎo）钱（qián），对于有规模的国内（nèi）运输（shū）公（gōng）司公（gōng）司来说，达到这样的水平不是很难。相反对于（yú）那些小规（guī）模的公司（sī）来说，要施行起（qǐ）来要（yào）有一定的难度（dù）。但是如果不进步（bù），最后一定会被这个行业丢弃，这也是很多公（gōng）司都不愿（yuàn）意面（miàn）对（duì）的（de）。