在日常生活中，我们（men）经常所（suǒ）说到的（de）天津运输就是其在那些（xiē）公路上（shàng）所（suǒ）进行的运（yùn）送旅客和（hé）货物的一种输送方式，这是（shì）我们常提到的交通运（yùn）输系统的组成部分之一，其（qí）重要是承担短（duǎn）途（tú）客（kè）货运输，所运（yùn）用的运输工具主要是汽车。

　　因而，有（yǒu）些时候我们也会称所谓的天津运输为汽车运输，俩者的区别并不（bú）大，而且在一些（xiē）地（dì）势崎（qí）岖（qū）、人烟稀少、铁路和水运（yùn）不发达的边远（yuǎn）和经济落后地区（qū），我们的（de）天津运输即为主要（yào）的（de）运输方式，他起（qǐ）着运输干（gàn）线作用。

　　我（wǒ）们所熟悉的天津运输一开始是由于19世纪末现代的一系列汽车出产而（ér）产生的一种（zhǒng）运输方（fāng）式，在一开始时，他重要需（xū）要（yào）承担的是一系（xì）列的（de）短途运输（shū）业务。在我们经历一次世界大（dà）战之后，由于（yú）我（wǒ）国的汽车行业领域的逐渐进步和我们公路的行进里程（chéng）数也在逐（zhú）渐（jiàn）的增（zēng）大，至天津运输（shū）走（zǒu）向发展的阶（jiē）段，这不仅仅成为（wéi）我国短途运输的主力，而且开始（shǐ）进（jìn）入了我国（guó）长途（tú）运输行业的领域;

　　在第（dì）二次世（shì）界大战结束后，由于我们天津运（yùn）输发展的（de）迅速，这导致了欧洲许多（duō）国度（dù）和（hé）美国、日本等国已建（jiàn）成相对来说比较发达的公（gōng）路网，其（qí）中由于汽车工业又提供了雄厚的物质基础，这促使（shǐ）了天（tiān）津运输行业在运（yùn）输业中一直跳跃到主导地位，至此这（zhè）些发达国度中的天津运输完成的客货（huò）周（zhōu）转（zhuǎn）量占各种运输方式总周转量的90%左右。