天津运输（shū）从物流（liú）业的形式来看、一派蒸蒸日上的现象，各大渠道（dào）的报表中，大部（bù）分都提（tí）及到本身物流资源进行（háng）优（yōu）化配置（zhì）、规模化、集约化成为不二之选，希望用较小（xiǎo）的成本带（dài）来相对（duì）大的效益;一些天津（jīn）运输公（gōng）司对（duì）规模的要求（qiú），有时都会胜（shèng）过（guò）对主营业务自（zì）身（shēn）效（xiào）率和（hé）安定性（xìng）的追求。当规模成为（wéi）较（jiào）高KPI时（shí），运营风险和道（dào）德（dé）风险都（dōu）退居到了非必（bì）要位置。于是就有（yǒu）了安能的官（guān）微辟（pì）谣、圆通的网点罢工、远（yuǎn）成的海（hǎi）南收购，未来还可（kě）能出现（xiàn）我们意料之外的（de）事件（jiàn）发生。

　　天津运输规模化（huà）的优（yōu）点：有利于建设货运网络（luò）体系（xì），公司领（lǐng）域越大（dà），其（qí）成本就会低，可以更好（hǎo）的实现（xiàn）规模经济效益;可（kě）提高车（chē）辆运用效率，减少运力（lì）与能量消耗;可利于创新（xīn）业务。

　　规模化（huà）的缺点：因天津（jīn）运输风险相对较大，而规模化对货品的完整性和安全性相对无法确保（bǎo）。不（bú）便于（yú）精细（xì）化（huà）办理的施（shī）行;因规（guī）模化标准（zhǔn）化的（de）要（yào）求、使得包装成本直线上升、加大了环境压力;快递包装污染（rǎn）的问题日（rì）趋严重;通过业（yè）内的推动，天津运输公司的（de）产量实力片（piàn）刻会大幅度增加。当整个物（wù）流行（háng）业供大于求时， 大大超越了其（qí）承载能力，就会呈现（xiàn）产能过剩（shèng）的问（wèn）题;

　　天津运输（shū）当行（háng）业供应能力超过需求容量时，为了减少运力积压、进行恶性促销（xiāo），结果（guǒ）将会导致全行业亏损;规模化产（chǎn）量（liàng）实力片刻的（de）递增，会让天津运输公司无法及时反映出的市场（chǎng）调研和（hé）服务预测，因此在（zài）发现本身（shēn）运力（lì）在市场上供不应求时，就（jiù）大规模扩（kuò）张，比谁（shuí）的公（gōng）路枢纽个数、比运量、比网点数，结果导致天津运输企业基础设施大（dà）幅增加（jiā），

　　天津运（yùn）输而（ér）设备（bèi）闲置、作业（yè）不（bú）饱和（hé）现（xiàn）象（xiàng）普遍存在;公司因（yīn）要保持其快（kuài）速（sù）增长，保证公（gōng）司的优势;其公司就会对外（wài）大规模假贷（dài）或融资，负债大幅度增加（jiā）;不只（zhī）使企业的资产负（fù）债率逾越了合理的警（jǐng）戒（jiè）线（xiàn）水平， 而且也（yě）大大增加了财务本钱，大（dà）规模假贷或融资的本钱风险就可能压垮企（qǐ）业。