按照《天津物流（liú）供应（yīng）链专用车辆》(QC/T 1149—2021)行业标准的（de）规（guī）定，天津物流供应链是指载（zǎi）运单个不可（kě）解体物品（pǐn）时，车货的总长度、总宽度、总高度、总质量和轴荷参数至少有（yǒu）一项超（chāo）出GB 1589 规定的道（dào）路运输。天津物（wù）流供应（yīng）链专用车辆（liàng）是指（zhǐ）设计和制造上用于进行天津物流供应链的专用车辆，包括（kuò）天津物流供应链（liàn）挂（guà）车和天津（jīn）物流供（gòng）应链牵（qiān）引车。

　　天津物流供应链挂车（chē）是指用来运输各类（lèi）大件的承载车辆（liàng），外（wài）廓尺寸、质（zhì）量、轴（zhóu）数（shù）、轴荷至少有一项（xiàng）超出GB1589 规定，用于载运（yùn）大型（xíng）不（bú）可（kě）拆解（jiě）物（wù）体的挂车，可以（yǐ）由单一车辆或多个模块单（dān）元车组（zǔ）成。主要作为超（chāo）大（dà）型和超重（chóng）货件的（de）装载平台（tái），通过天（tiān）津物流供应链牵（qiān）引车动力驱动牵（qiān）引。主（zhǔ）要包括以（yǐ）下种类。

　　01、液压悬挂挂（guà）车

　　液压悬挂挂车是指（zhǐ）具有三个或更多个支点（diǎn）的液压悬挂系统，能（néng）够实现货台（tái）升降、液压（yā）牵引全轮转向和手控全轮转向功能，用于天津物流供应（yīng）链的（de）挂车。可以由采用液压悬挂的模块（kuài）单元车、附件及其他辅（fǔ）助设备等（děng）进行组合。

　　02、专（zhuān）用低平板半挂（guà）车

　　专用低平板半挂车是指采用（yòng）低（dī）货台结构，与牵引车的（de）连接方式为鹅颈式，一般采用非液压悬挂形（xíng）式，设（shè）计和制造上用（yòng）于天（tiān）津物流供应链的（de）半挂（guà）车。

　　03、模块单元车

　　模块单元（yuán）车（chē）是指由车架（jià）、车轴/车桥、悬挂、制动系统、转（zhuǎn）向（xiàng）装置、液压系（xì）统等组成（chéng），能够实现承（chéng）载、升（shēng）降（jiàng）和转向功能的单元式挂车。可以是独（dú）立承（chéng）载，也可以进行拼接组合。可以（yǐ）采用液压悬挂也（yě）可（kě）以（yǐ）采用其他悬挂。

　　天（tiān）津（jīn）物（wù）流供应链所用的牵引车外廓尺寸、质（zhì）量、轴数、轴荷至少（shǎo）有一项（xiàng）超出（chū）GB1589规定，专（zhuān）门用于牵引天津物流供应链挂（guà）车（chē）的牵引（yǐn）车。天津（jīn）物（wù）流供应链牵引车作为天津物流供应链挂车驱动单元，与（yǔ）一般普（pǔ）货（huò）运输所用的牵（qiān）引车有着不同的性能要（yào）求（qiú），其（qí）更加注重（chóng）的是良好的低速牵引（yǐn）性能，而不（bú）是（shì）较（jiào）高的行（háng）车速（sù）度。为了整个（gè）车组能够平稳起步并且具有足够大的（de）起步（bù）扭矩，天津物流供应链牵引（yǐn）车一般都配备液力变矩（jǔ）器。为了充分利用附着质量和避（bì）免传动系统过（guò）载（zǎi），车辆大多采用6x4、6x6、8x4、8x6、8x8、10x10等多轴的驱动方式（shì），且特别加（jiā）强了（le）车（chē）体结（jié）构。