国（guó）内运（yùn）输据（jù）不完全统计（jì），货运行业里物流（liú）专线（xiàn）已经承（chéng）担（dān）了公路（lù）运输90%以（yǐ）上（shàng）的运力，其较大（dà）的优势就是：点（diǎn）对点“直达”运输、不分拨、不中转，能够（gòu）节约成本（běn）。所以专线运输比一般物流价格便宜，专（zhuān）线从业（yè）者也能从中赚取更多利润。但（dàn）是理想状态并不能维持很久，在（zài）19年的时候，国内（nèi）运输专（zhuān）线开始（shǐ）出（chū）现了激烈的“战争”：大家（jiā）可（kě）获得的（de）利润越来越低，但（dàn）是加入（rù）的（de）竞（jìng）争（zhēng）者（zhě）却越来越多，整个市场形成了狼多肉少的状态。

　　国内运输（shū）其（qí）中可（kě）以分（fèn）为，利（lì）润、资源、管理三大要素。

　　一、国内（nèi）运（yùn）输成本加大，大家盈利越来越（yuè）少

　　大家都（dōu）清（qīng）楚我们所获得的（de）利润（rùn）是（shì）等于收入-成本的，而在货（huò）运行业（yè）中他的专线成本包（bāo）括：场地租金（jīn）、员工工资、燃油费（fèi）用、办公（gōng）物料消（xiāo）耗、叉车托盘（pán）等，但是随着我国现在（zài）经济的不断发展（zhǎn），这些成本（běn）却在不停上涨（zhǎng）：场地租金涨（zhǎng）价，高达几十万;人工成本越来越昂贵;汽油7字（zì）开头，柴油不断上涨;

　　物价也在不（bú）断的上涨。

　　二、市场狼多肉（ròu）少，货（huò）运（yùn）专（zhuān）线没有竞（jìng）争优势

　　国（guó）内运输随（suí）着互联网时代（dài）的不断发展（zhǎn），我们可以发现互联（lián）网是打破传统专线运输的一把利剑，以前专线运输竞（jìng）争力只存（cún）在于线下，而现在在互联网冲击下，货主可选范围加大，专线议价（jià）只能一退（tuì）再退：互联网平台冲击大，揽走部（bù）分货源（yuán）;无差异化服务，导致（zhì）议价困难。

　　三、家族式运营（yíng），管理混乱

　　国内运输（shū）我们通常可以发现，大部分的国内运（yùn）输专线都是一些“夫妻店”或者“兄弟店”，即便开了分店，也（yě）少（shǎo）不（bú）了七大姑八大（dà）姨，是个正（zhèng）宗的家族式企（qǐ）业，虽然家（jiā）族式企业的凝聚（jù）力很强，信（xìn）任度（dù）也高，但专业度却一团混（hún）乱：账目不清晰（xī），亏损营（yíng）利不（bú）自知;对货物（wù）赔（péi）偿风（fēng）险意（yì）识不高（gāo）。