在(zài)做好天津物流(liú)供应链园(yuán)区信息化建设(shè)之(zhī)前应答做好对应的天(tiān)津物(wù)流供应链园(yuán)区规划,现阶段园区已经与过(guò)去传统基于地(dì)面(miàn)的(de)宏观规划上(shàng)有着天壤之别。
天津物流供应(yīng)链从规(guī)划(huá)的目的来看分为如下几个(gè)方面:
1、用于政府审批初期建设的(de)规划(huá):这样的规划是(shì)传统的天(tiān)津物流(liú)供应(yīng)链园区规划,一张图纸、一个宏观的功能(néng)定(dìng)位、一个(gè)社会价值呈(chéng)现、一个宏观(guān)模式的规划。获取政府审批(pī),同时实现圈地(dì)和建(jiàn)设(shè)为目的。这是(shì)最(zuì)粗的(de)天津物流供应链(liàn)园区规划(huá)。
2、基于现场运营的规划(huá):内部园区(qū)体系建设、商业模式规划、功能定位(如(rú)零担专线、车辆管理、仓储转运等)。
3、平台(tái)型运营(yíng)规划:涉(shè)及交易平台、支付平台、金融保险、诚信体系、商业(yè)配套、信息化结构(gòu)、会员体系(xì)等一些列的规划。
4、多园区协同规划:这是在但园区基础(chǔ)上提升出来的(de)跨区(qū)域平台型规划,从O2O交易、公路港(gǎng)对接、运力资源池(chí)管理、不(bú)同层次的园区对接.....
天津物流供应(yīng)链当前,真正做到第3、4层次的规划(huá),目前几乎很少,这才是(shì)未来园区的发展(zhǎn)趋势(shì),同时结合(hé)对应的天津(jīn)物流(liú)供应链园区管理系统(tǒng)才(cái)能真正的做好一个园区的发(fā)展(zhǎn)路线