在双碳战略推动下，集装箱运输行（háng）业加速探索可持续（xù）发展模式。新型轻（qīng）量化箱（xiāng）体材料可降低运输能耗，同时保持结（jié）构强度与防腐（fǔ）蚀性能。新能源动（dòng）力（lì）船舶的规（guī）模化应用，正逐步（bù）改变传统海运的（de）能（néng）源结构。

　　运输网络规划（huá）方（fāng）面，枢纽港与（yǔ）支线港的（de）协同布局能减（jiǎn）少陆（lù）路转运频（pín）次。部分企业试（shì）点共（gòng）享集装箱池模式，通过（guò）数（shù）字化调（diào）度（dù）系统提高箱体周转效（xiào）率。冷藏集装箱的技（jì）术（shù）升（shēng）级尤为关键，相变（biàn）蓄冷材料与光伏辅（fǔ）助供电系统（tǒng）的结合，为生鲜运（yùn）输（shū）提（tí）供更环（huán）保（bǎo）的温控方（fāng）案（àn）。

　　业内人（rén）士建议，构建绿色（sè）集装箱运输体系需贯（guàn）穿设（shè）备制造、运（yùn）输操作、回收利用（yòng）全（quán）链条。优先选择通过环保认（rèn）证（zhèng）的运输服务商（shāng），并建（jiàn）立碳足迹追踪机制，将成为企业提升物流竞争力（lì）的（de）重要举措。