天津进（jìn）口物流（liú）服（fú）务（wù）供应（yīng）链从（cóng）本质上（shàng）说，快递（dì）服务只是实现（xiàn）物（wù）品的空间（jiān）位置转移，并不生产新的产品，因此服务性是（shì）其基本特征之一。

　　快递（dì）服务包含服务广度（dù）、服务深（shēn）度及服（fú）务（wù）舒适度。服务广（guǎng）度。是指快递服务的业务种类及其满足用（yòng）户需求的（de）程度。业务（wù）种类越（yuè）多，服（fú）务广（guǎng）度就越（yuè）大。反之，服务广度就越窄。

　　服务（wù）深度（dù）是指为用（yòng）户提供快（kuài）递服务的完（wán）全程度和便利程（chéng）度。服务舒适度（dù）是指以员工服务态度、服务质量和工（gōng）作效率为（wéi）核心，用户（hù）在使用过程中（zhōng）心理感受的优劣程度。

　　从本质上讲，快递服务只实现了货物（wù）的空间位置转移（yí），并（bìng）不产生新产品。产品，所以服务是它的基本特征之一（yī）。快速服务包（bāo）括服务广（guǎng）度、服（fú）务深度和服务舒适度。服务广度。指快（kuài）递（dì）业务的种类及其满足用户需求的（de）程度（dù）。业务类（lèi）型越多（duō），服务的广度就越广。相反，服务广度较窄。服（fú）务（wù）深度是指快递服（fú）务对（duì）用户的完整性和便利性。服务舒适（shì）度（dù）是指用户（hù）在以服务（wù）态度、服务（wù）质量和工（gōng）作效率为核心，在使用员工的过程中的心理感受程（chéng）度。

　　天津进口物流（liú）服务供应链网络性表现在两方面:一方面，快（kuài）递服务主（zhǔ）要依靠各种交通工具(如飞机（jī）、火车、汽车（chē）、船舶等)组成的物（wù）理（lǐ）网络实现，同时（shí）快递网络的建立具有实物网络的明确指向性，在网络局（jú）部拥塞或利用不足的情况（kuàng）下，各（gè）线路实物流（liú）交叉调（diào）度的灵活性及可实现性差（chà），所以邮运网（wǎng）络各线路上的实物（wù）流（liú）量（liàng）都有规（guī）模（mó）经（jīng）济性（xìng）的要求，另一方面，快（kuài）递服务的全过程必须要在由（yóu）不（bú）同企业合作的全国(或全球)范围内（nèi）完成(或（huò）同（tóng）一企业在不同区域之间合作完成)。

　　天津（jīn）进口物（wù）流服务（wù）供应链表现（xiàn）在（zài）两个方（fāng）面：一（yī）方面，快递服务主（zhǔ）要依靠由各（gè）种运输工具(如飞机、火车、汽车、轮船等)组成的物理（lǐ）网络。同时，快递网络的建立有明确的物（wù）理网络方向。在部（bù）分网络拥（yōng）堵或（huò）利用不足的情况下，每条线（xiàn）路上物理物流交叉（chā）调度的灵活性和（hé）可行（háng）性较差，因此邮（yóu）政网（wǎng）络每（měi）条线路上的（de）物理流量都有规（guī）模经济的要求。另一方（fāng）面，快递服务（wù） 整（zhěng）个（gè）过程（chéng）必须在国（guó）家(或全球)范围（wéi）内完成（chéng），其中不同（tóng）的公（gōng）司合作(或同一（yī）家公司在不（bú）同地区之间合作)。

　　时效性是（shì）信（xìn）息、物（wù）品（pǐn）类传递服务的基本要求。快递的时效性突（tū）出表现（xiàn）在提下（xià），传递速度是*重（chóng）要的反映快递服务（wù）质（zhì）量的核心要（yào）素。

　　天津（jīn）进口（kǒu）物流服务供应链还具有（yǒu）及时性是信息（xī）和（hé）货物交付（fù）服务的基（jī）本要（yào）求。快（kuài）递的（de）及时（shí）性显（xiǎn）著提（tí）高，配送速度是体现快（kuài）递服务质量的*重要核（hé）心要素。