车（chē）队（duì）管（guǎn）理一直是天（tiān）津/国内（nèi）运输企业经营者面临的（de）问题主（zhǔ）要（yào）难（nán）点在于（yú）三个方面：驾驶员、车辆和调（diào）度。

　　由于（yú）天津/国内运输的工（gōng）作时间大（dà）、空间跨度大、流动性强（qiáng）等特点，其控制难（nán）度（dù）很大（dà）作（zuò）为负责车（chē）队具（jù）体运输工作的驾驶员，其（qí）综合素质不（bú）高，意识不（bú）强。要（yào）管理（lǐ）好（hǎo）车队，驾驶员管理是重（chóng）中之重。

　　做好驾驶员（yuán）管（guǎn）理工（gōng）作（zuò），要从招聘、任用、培训（xùn）等方面抓（zhuā）好（hǎo）。不（bú）管什么行业，招聘人员都是***个检查的地方司机招聘也是如（rú）此。主要考察驾驶员的驾驶技（jì）术、安全意识、车辆（liàng）维修（xiū）知识、工作态度等，无论驾驶（shǐ）员（yuán）的驾（jià）驶技术多么优秀，安全意识多（duō）么（me）薄弱，一（yī）切都是徒劳的工作态度不端正，经常（cháng）有抱怨，排队接车的习（xí）惯也不能少（shǎo）只要我们懂得一些常（cháng）规的基本知识，汽车维（wéi）修知识就足够了毕竟司机（jī）不是专业的维修人员深圳天（tiān）津/国内运输（shū）。

　　驾（jià）驶（shǐ）员入职后，要做好培训和制度建设虽然不（bú）合（hé）格的司机在招聘过程（chéng）中被过滤掉了，但培训是（shì）必（bì）要的主要是增强驾（jià）驶员（yuán）的安全意识、车辆维修知识和交通（tōng）安全法律法规你不（bú）能忽视（shì）训练，因（yīn）为司机（jī）经常开（kāi）跑车（chē）外出。

　　司机制度主要是（shì）明确奖惩措施要避免一些司机偷油、拉私货（huò）等行为明确（què）驾驶（shǐ）员指定加油、燃油核算、节约奖励、超（chāo）期罚款等制度，在保证驾（jià）驶员和货物安全、不违反（fǎn）交通规则的前提下，建立计算（suàn）行车时间、按时到达、延（yán）误到达的奖惩制度当然，工资的表现也必须与这些奖惩挂钩无论是按（àn）里（lǐ）程、交通量（liàng）、班次等计（jì）算（suàn）的工资，都必（bì）须体现“多（duō）能（néng）干多（duō）”的原则这也需要在驱动系统中说明。

　　在车辆管理方面，做好车辆（liàng）维修工作当然（rán），还包括日常车辆清洗（xǐ）、车（chē）辆工具（jù）管理、车辆（liàng）档案等方（fāng）面的工作车辆维修（xiū）是车（chē）辆日常（cháng）管理中的一项重要工作（zuò）明确车辆的具体维修项（xiàng）目和要（yào）求如果车辆很少（shǎo），物流公（gōng）司会（huì）安排自（zì）己的人员来做这项工作。如果有很多车，你可以委（wěi）托修理（lǐ）厂（chǎng）来做。

　　车辆日常清（qīng）洁涉及公司形象（xiàng），必须要求司机做好工作，实现规（guī）范化、制度化。车辆工具，主要涉及简单（dān）的车辆（liàng）故（gù）障处理工（gōng）具，也（yě）必须由驾驶员保管，如丢（diū）失必须补齐，并对责（zé）任人进行处罚。做好各类车辆的原始档案、维（wéi）修（xiū）记录（lù）、车（chē）辆合（hé）格（gé）证、付款（kuǎn）凭（píng）证（zhèng）、运行记录等管理工作，对（duì）处理交通（tōng）事故具有重要意义。

　　天（tiān）津物流专线第（dì）三个（gè）方面是日（rì）程安排调度指（zhǐ）挥车队的三大（dà）资源：司机、车（chē）辆和运输计划（huá）。调（diào）度员应熟悉车（chē）辆、司机、车（chē）况和道路（lù）机长下达调度指令后（hòu），必须根据司机（jī）情况、车辆（liàng）大小、载重等合理配置车辆资源，使车辆（liàng）满足（zú）空载、不绕道、短时间（jiān）的要求。