即便（biàn）是物流发展如（rú）此便捷的今天，仍然存在很多困难。你看到的一个完整（zhěng）的行业或者（zhě）企业很（hěn）有可能也焦头烂额。那是什么导致国内（nèi）运输公（gōng）司至今仍没有那么一帆风顺呢?是（shì）政策不支持还是（shì）什么其他（tā）的因素。

　　1、全社会对（duì）大件（jiàn）物流业的认识不足。随（suí）着我（wǒ）国装备制造、能源基础设施、航空航天（tiān）、石油化工，船（chuán）舶和海洋工程（chéng）等一批工程（chéng）建（jiàn）设的实施，特别是“一带（dài）一路”战略的（de）实（shí）施，国（guó）内对超大型设备（bèi）(货物)的（de）物（wù）流需（xū）求，逐年增大。据协会推算一年（nián）大件物流市场规模在2-3万（wàn）亿（yì）元左（zuǒ）右，大件物流行业（yè）货运量估算在（zài）300万（wàn）件、2.5亿吨左右，周转（zhuǎn）量530亿吨公（gōng）里。单件货物（wù）平均重量在80吨左（zuǒ）右，平均（jun1）运（yùn）送里程217公里。轻的也在（zài）30-40吨上下。有（yǒu）的高端产品，单件价值上亿元，重量超千吨，长度甚至（zhì）超百米。大件（jiàn）物流业（yè）已成为我们战略性、基础性、先导性的现代物流业的重要组成部分，承担着基（jī）础设施（shī）建设及其他各种大中（zhōng）型工程项目建设所（suǒ）需大件设备（bèi）(货（huò）物)的（de）运（yùn）输（shū）、储存（cún）、搬运、吊装等物流服务。

　　国内运输（shū）公司（sī）

　　超长、超宽、超高、超重的”的特点和属（shǔ）性，大（dà）件物流过（guò）程风险伴随（suí）始终，与普通货物运输（shū）相（xiàng）比，大件物流（liú）作业难度大，车船、机（jī）具技术要求高，对物流企业的专业技（jì）能要有更高的要求。企业既需要拥有特种运输车辆、船舶和专业（yè）技术装备（bèi），又（yòu）要具备进行线（xiàn）路勘测（cè）、方案设计、桥梁验算、路桥加固、排障通行、联系协调等（děng）专（zhuān）业（yè）化服务和一（yī）体化运输（shū）能力。因而，大（dà）件物流业在各种工程项目（mù）建设中（zhōng）起着至关重要（yào）的支撑保障甚至是关键的作用。强（qiáng）大而有效（xiào）的大件（jiàn）物（wù）流能力是大国国力强（qiáng）弱的重要标志之一。