国(guó)际物流,特别是国家(jiā)间的货(huò)物运输,是(shì)国际贸易的重要环(huán)节和载体(tǐ)。我们(men)本(běn)期讨论一(yī)下不同的货物运输需求,如何选择不(bú)同的国际(jì)物流(liú)方(fāng)式。
我们对国际物流按运输工具及方式的不同,分为国(guó)际空运,国际海(hǎi)运,国际(jì)铁(tiě)路运(yùn)输,国际公路运输,国际多式联运等(děng),不同的(de)运输方式也各(gè)有特点。
国际空运(yùn)具有运输速度快,破损率低等特点,但是运费相对其他(tā)方式高很(hěn)多,比较适合(hé)电子产品、医药产品等单体利(lì)润比(bǐ)较高,同时(shí)对时效性有较高要求的货(huò)品。
国际海(hǎi)运具有运量大(dà)、运费低等优点,但运输途中(zhōng)容(róng)易受(shòu)到气候的影响,运输速度(dù)比较(jiào)慢且风险(xiǎn)较大,适合体积重(chóng)量大且对时间没有特(tè)殊要求的货物(wù)。国际铁路运输具有运(yùn)量大(dà),速度较(jiào)快的优(yōu)势,但(dàn)受限于轨道(dào)所能(néng)到(dào)达的区域,有一定的区域局限性,适合一般(bān)普通货物(wù)的(de)运输。国(guó)际公路运输具有全(quán)运程速度快、可进行门到门服务的优势,但是汽车载(zǎi)运(yùn)量较小(xiǎo)且长距离运输费(fèi)用比(bǐ)较(jiào)昂贵,且受道路质量及交通(tōng)事故等因素影响,安全性相对较差,适合于短途(tú)运输(shū)。
国际多式联运一般(bān)采用集装箱运(yùn)输(shū)的形式,全程运输中至少使用两种或两种(zhǒng)以(yǐ)上不同的运输(shū)方式,具(jù)有手(shǒu)续简单运(yùn)输(shū)费用合(hé)理的特点(diǎn)。