目前，我国对于冷链的（de）需求逐渐（jiàn）上升，国内（nèi）运（yùn）输逐渐成为物流运输（shū）中较大的分支（zhī），在物流运输中占比（bǐ）越来（lái）越大。但是由于我（wǒ）国国内运（yùn）输起步较晚，现如今还存在着一些问题。一（yī）些朋友（yǒu）也许会问国内（nèi）运输存（cún）在哪些问题呢?接下（xià）来天津运输小编（biān）就根据这一问题，来与大家聊一聊（liáo），希望可以为大家解（jiě）惑。

　　(一)宏（hóng）观层（céng）面

　　对（duì）于（yú）宏观层面的国（guó）内运输来（lái）说，一（yī）般情况下通过对物流（liú）现状及存在（zài）的问题进行分析（xī），通过研究解决对策对（duì）其进行改善。根据我国（guó）目前冷链（liàn）研究（jiū）情（qíng）况，仍处于初期（qī）发展阶段（duàn），其具体问题如下（xià）。

　　1.执行标（biāo）准不明确。

　　现阶段，国外的国内运输体系执行标准明（míng）确同时统一，能够有效保（bǎo）障食品的冷藏率。但目前我国的国内运（yùn）输执行（háng）标准适应性较弱（ruò），没（méi）有受到统一标准的制（zhì）约，部分企业为牟取私利，导致了食（shí）品安全隐患。

　　2.基础设施发展较为缓慢且技术落后。

　　目前，我（wǒ）国的冷（lěng）藏设施基本是上（shàng）世纪60-70年（nián）代建（jiàn）立，投资大、耗费资（zī）金广，受时间和空间的限（xiàn）制，建筑已经（jīng）不（bú）能满（mǎn）足当前（qián）的冷链需求，同时受外界（jiè）因素影（yǐng）响（xiǎng）公（gōng）路水运以及（jí）铁路等多（duō）种运输中技术衔接（jiē）不足，严重影响了（le）食品的温度。另外，在控温技术方面（miàn）还不（bú）能为（wéi）食品提供（gòng）特定的温度。

　　3.国内运输信息化建设较为落后。

　　国内运输主要是对温度的控制，在科学先（xiān）进的信息技（jì）术下进行实施，通过（guò）对电子模（mó）拟（nǐ）信息技术进（jìn）行工业管（guǎn）理，确（què）保货物（wù）能够实时跟踪（zōng），在（zài）动态监控下（xià）进行信息的联网运转，从而（ér）确保物流信（xìn）息能够及时（shí）传递。

　　(二（èr）)微观层（céng）面

　　国内运输我国（guó）专家（jiā）学（xué）者（zhě）通过对国内运输（shū）中的农（nóng）产（chǎn）品进行研究，发现其在传（chuán）统国内运（yùn）输中（zhōng）受监控时长（zhǎng）安全的不足，导致（zhì）在（zài）网络（luò）环境下金（jīn）融产品的国内运输模式也（yě）要（yào）进（jìn）行全程监控。在发达国家中，农产品国内运输冷藏率较高，同时制度较（jiào）为完善。但现阶段，我国国（guó）内运输的发（fā）展（zhǎn）过（guò）程中，由于政府缺乏农产品需（xū）要冷藏的意识，致使农产（chǎn）品（pǐn）质量相对不（bú）高。另外，对于成（chéng）本和效益的评价指标体系，建立还不够完（wán）善，严重影响了整体的国内运（yùn）输建设。