运输的价钱（qián）比较低（dī），在（zài）一开始货车（chē）盛行的时候（hòu），运输（shū）的货车司机并（bìng）不是很多（duō），然而需要运输的（de）货物是非常多的，现在（zài）就相（xiàng）对是比较低的了，大多数司机的（de）心理就是只要给钱就拉货，而且现在大多数人（rén）的货车都是贷款买的，天津物流（liú）专（zhuān）线的费（fèi）用是很低的，现在的（de）货车司机可能都还不起车贷（dài），所以会觉得很迷茫。

　　再一个（gè）就是现（xiàn）在的政策（cè）管理相对来（lái）说是比较严格的（de），现在对于货车（chē）限重在（zài）49吨以内，较以前来讲少了6吨（dūn），高（gāo）度（dù）不（bú）能超过4.2米，较（jiào）以前来（lái）说少（shǎo）了0.3米（mǐ），货车每一辆车拉的货物都会比原来（lái）低很多（duō）。天津物流专线现在（zài）对于货车方面的各种检查（chá）都（dōu）是非常严（yán）格的，严厉（lì）打（dǎ）击（jī）超重超高的现象。

　　还有就是竞争比较（jiào）大，由于之（zhī）前货车行业是非常盛行的，所以很多人都跟随着这股（gǔ）风购买（mǎi）了货（huò）车，打算转到货车的行业，由于对于货车司机的要（yào）求也不是很高，所以（yǐ）慢慢地多了很多的货车（chē）司机，很（hěn）多都是原来两个（gè）人一（yī）辆车（chē）的司机（jī）变成了一个司机一辆（liàng）车，所以（yǐ）说现（xiàn）在的竞争压力也是非常大的。

    由于现在相关规定（dìng）推出了环保的相关政策，所以现在有很多的货物都是走铁路和水路，导致（zhì）现在的（de）货车行业并不（bú）是（shì）很景气。现在（zài）的高（gāo）速（sù）费用也是很贵（guì）的，高速（sù）的费用是需要司机自己（jǐ）来拿的（de），委托人只会付给天津物流专（zhuān）线的费（fèi）用。很多的司机都会选择走国道，这样可以依（yī）靠（kào）省下的过路费（fèi）来降低运输（shū）的（de）费用。