其实啊，所谓的专线物流（liú）公司就是（shì）指（zhǐ）自己发班车提供城际门到门（mén）零担（dān）运输服务的（de）货运公司，包括单线单（dān）向和多线（xiàn）多向、一端能提能送（sòng）和两（liǎng）端均能提送。按此界定，一（yī）条线（xiàn）路上的货（huò）运公司数量应该会从10个单位缩（suō）水到1个单位。那么关（guān）于（yú）物流专线公司的未来走向问题，你了解吗？下（xià）面就由（yóu）天津（jīn）货运物流公司（sī）来告诉你吧。

　　1、做三方找直（zhí）客做综合。有门（mén）当户对的规模（mó）及资源基础、要（yào）有货主行业或地域市场专注;也不要（yào）一味地追求综合（hé），综合也不一定能带来增值。所谓（wèi）增（zēng）值（zhí）服务，对外，客户要认可且（qiě）愿意买（mǎi）单;对内（nèi），要有（yǒu）利于横（héng）向或纵向整合资源（yuán）以（yǐ）提（tí）高效率、降低成本。

　　2、做货运代理。这是物流行业中数量庞大的企业（yè）群体，大到近似（sì）于大三方（fāng）物流、小（xiǎo）到配货（huò）站。它们有（yǒu）的（de）货（huò）运全国，有（yǒu）的海（hǎi）陆空（kōng）全代理甚至可以（yǐ）操作（zuò）联运。货运代理的（de）核（hé）心价值有两个，一是运输服务采购，二是订单处理与客（kè）户服务。

　　3、做车（chē）队。车队（duì）是指至少（shǎo）能提（tí）供车辆和司（sī）机以满足客户固定的或随机的需求的公司，有的还能提供项（xiàng）目（mù）配套式运输服务。做车队至少需要有如下三种能（néng）力之（zhī）中的一种：一（yī）是融资及车队（duì）技术/人员（yuán）管理能力;二是配套项目不期（qī）而（ér）终的快速切换能力和对项目（mù）所在细分市场形势的判断力;三是社（shè）会车辆调配与保障能力（lì）。

　　4、做落地配。落地配作（zuò）为（wéi）一个细分市（shì）场出现（xiàn），是近期的事情。这一（yī）部分，只作实例比较（jiào），就不做专（zhuān）门归纳了。就此业务的一些问题多次分别请（qǐng）教（jiāo）了（le）一（yī）个（gè）从专线（xiàn）公（gōng）司转向落地（dì）配和一个从航空件市内（nèi）配送转向落地配的公（gōng）司，还很凑巧：一个是自主经（jīng）营（yíng），另一个是加盟经（jīng）营。

　　以（yǐ）上内容就是关于物流专线公司的未来走向问题的（de）简单（dān）介（jiè）绍，希（xī）望上述的内容（róng）可以（yǐ）对大家带（dài）来一些帮助。