近年来（lái），国外物流企业致力于为客户量身定制终端服务。这种适应性强的（de）终端管理和服务包括（kuò）:装运前准备阶段延伸到工厂下线，或者是特殊（shū）改装业务的外（wài）包、定制和（hé）增值服务，如空调（diào）装置安（ān）装、液化石油气转化装（zhuāng）置安装等。包括（kuò）仓（cāng）储，管理，无纸（zhǐ）化贸（mào）易和商品跟踪（zōng），以及其（qí）他选择，如汽车音响（xiǎng），汽车报警器（qì），汽车配（pèi）件，甚至重新设计和修理。我们仍（réng）然停（tíng）留在单一运输的（de）简单思维中。我们（men）要有这种终端服务扩张的意识（shí），主动开拓市场。

　　有的甚至市、县（xiàn）规划在第一省（shěng），而省、市物流园区在经济（jì）区的协调难度较大。因此（cǐ），省级物流园区、物流园区（qū）与（yǔ）物流中心（xīn）的协（xié）调，以及省（shěng）级与市级物流（liú）园区的覆盖半径（jìng）和区域效（xiào）应都（dōu）在（zài）相关规划（huá）中。没有考虑。省级规划对市县（xiàn）没（méi）有指导，已经出台（tái），而省（shěng）级规划尚未实施。没有市（shì）场规则和机制，物流园区（qū）的任何经济行为都必须在市场经（jīng）济条（tiáo）件下遵循市场规（guī）则。物流是一（yī）种市场行为，物流（liú）也是（shì）一种企业行（háng）为。因此，开（kāi）展物流科学的市场需求分析非常重要。物流园区的决策应立（lì）足于市场需（xū）求，而不是主观（guān）想象。目前（qián）的情况是，许多地（dì）方规划的物流园（yuán）区建设规模已（yǐ）远远超过（guò）市场。实际的需求。

　　为了提高（gāo）物流市场（chǎng）的竞争力，功能（néng）化（huà）第三方物流提供（gòng）物流服务。从物流设计、物（wù）流操作流程、物流技术工具（jù）、物流设施到物流管理，都必须体现专业化和流水化。这不仅是（shì）物（wù）流消（xiāo）费者的需求，也（yě）是第（dì）三方物流（liú）自身（shēn）发展的基本要求。系统的第三方（fāng）物流应具有（yǒu）系（xì）统的物（wù）流（liú）功能。