在国际贸易中，企业经常会（huì）因为种种原（yuán）因导致货物无法出运，因此（cǐ）不得不承担相（xiàng）应（yīng）的拼（pīn）箱亏舱费用。**关（guān）键（jiàn）的是，很（hěn）多货主对这（zhè）些费用还不是非常了解，所以防不胜（shèng）防。今天，小（xiǎo）编和大家一起来了解一下，在货物运（yùn）输过程中（zhōng）海运（yùn）拼箱（xiāng）亏舱费（fèi）用的一些相（xiàng）关知识。

 

　　通用运费网

 

　　什么是（shì）拼箱（xiāng）货（huò）？

 

　　CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货（huò）特指装（zhuāng）不满（mǎn）一（yī）整箱（20‘/40/45）的小（xiǎo）票货（huò）物（wù）。通常是由（yóu）散货拼装承揽者（consolidator）分别（bié）揽货并（bìng）在集装箱货运站或内陆站点集中，而后将两票或（huò）两票（piào）以上的货物（wù）拼装（zhuāng）在一个集装箱（xiāng）内，同样要在（zài）目（mù）的（de）地的集装箱货运站或内陆站（zhàn）拆箱（xiāng）分别交货。

 

　　对于（yú）这（zhè）种（zhǒng）货物，承运人要（yào）负担（dān）装（zhuāng）箱与拆箱作（zuò）业（yè），装（zhuāng）拆箱费用（yòng）仍向货（huò）方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上（shàng）与传统（tǒng）杂货运输相同。

 

　　什么是海（hǎi）运拼箱亏舱费？

 

　　在（zài）海运拼箱出口过程中，在截单截货（huò）日前一（yī）工（gōng）作（zuò）日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导（dǎo）致拼箱（xiāng）公司舱位空置，拼箱（xiāng）公司由此向订（dìng）舱人（rén）收取的弥补该（gāi）损失的费（fèi）用。

 

　　亏舱费用如（rú）何计算？

 

　　亏（kuī）舱费（fèi）计算以空置舱位的成本为标准，具体计算（suàn）公式为（wéi）亏舱费（fèi）=订（dìng）舱计费立方x（整箱（xiāng）海运费+整（zhěng）箱起（qǐ）运港费（fèi）用）/标准立方数。

 

　　注（zhù）：标准立方数：25/20‘  50/40‘ 60/40‘HQ

 

　　亏舱（cāng）费常（cháng）见原因和（hé）预防措施

 

　　（1）货（huò）主（zhǔ）货来不及进（jìn）仓或临时取消出货（huò）订舱（cāng）人却没（méi）有（yǒu）及（jí）时取消订舱。防范：请货代（dài）有规律地在截关日（rì）前与货主保（bǎo）持沟通（tōng），及时反（fǎn）馈信（xìn）息。并（bìng）告知（zhī）货主他有责任（rèn）通知，否则会产生（shēng）亏舱费。

 

　　（2）较大比例的超方/缩方/超重。防（fáng）范：请（qǐng）货代要求货主订舱（cāng）托单与实（shí）际（jì）货物尽可能一致，如（rú）有任（rèn）何变动及时通知。

 

　　（3）货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液（yè）体/危险品（pǐn）/超大超重件”。防范：请货代告（gào）知货主不承接液体（tǐ）/危险品（pǐn）/半危品，超大（dà）超重件必须事先确认。

 

　　（4）海关查验导致无（wú）法及时出运。防范：请货代要求货主报关做到（dào）单单（dān）一（yī）致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合货代公司报关员及时（shí）清晰地向海（hǎi）关答复。海关有什么要求尽可能配合，以****货物（wù）及时出运（yùn）。

 

　　简（jiǎn）而概（gài）之，对于产（chǎn）生拼箱亏舱（cāng）费用的预防**重要的（de）还是货主与货代（dài）保（bǎo）持密切良（liáng）好（hǎo）的沟通。同（tóng）时（shí）货（huò）代尽心（xīn）尽责为（wéi）货主及（jí）时（shí）解决问题，货主也（yě）要相信货代（dài），坦诚相见。