现在（zài）物流专线，已经从只是一味的改造工具的先（xiān）进性转而变为工具（jù）与统（tǒng）筹思路方法并重（chóng）的阶段，这就（jiù）是传统物流（liú）专线和现代物流专线的一个（gè）重要区别。

　　交通工具和仓储工具基（jī）本发展（zhǎn）到顶

　　说发展（zhǎn）到顶的说法，其实是（shì）一种（zhǒng）比（bǐ）较表面（miàn）化的说（shuō）法，指的意思就（jiù）是说只要有（yǒu）相（xiàng）关（guān）最顶（dǐng）端的（de）交（jiāo）通（tōng）工具和仓（cāng）储工具，都（dōu）必然（rán）会在物流专线（xiàn）体系当中得到及（jí）时而充分的（de）应用，这一点大家都一样，没有疑问也没有实施（shī）的困难，之（zhī）所以说到（dào）顶，就是指（zhǐ）不用再在这些术的（de）层（céng）面上大费周章（zhāng），而应将（jiāng）更多的精力与智（zhì）慧投射在利用信息化从天津物流（liú）专线的原理层面进行（háng）优（yōu）化。

　　信（xìn）息（xī）化（huà）已经给物流专线连接（jiē）了（le）无数（shù）外（wài）脑（nǎo）神经

　　进入二十（shí）一（yī）世纪之后，信息化，智能（néng）化的进步已经使得物流完全有能（néng）力改变固有的操作模式而（ér）从管（guǎn）理思想上（shàng）产生颠覆（fù）式（shì）的飞跃了，如果这个时（shí）候（hòu）还是守（shǒu）着（zhe）如此多先进的（de）应用还（hái）是在使用最（zuì）传统的天津物流专线方法，效率落后于（yú）竞争对手是无法避免的。

　　物流专线（xiàn）从调（diào）度（dù）层（céng）面最能够体（tǐ）现先进的天津物流专（zhuān）线思想

　　一个（gè）高瞻远（yuǎn）瞩的天津（jīn）物流（liú）专线（xiàn）经理（lǐ）人，在了解到本企业（yè）的物流装（zhuāng）备已经达到了企业所能达（dá）到的最高水平之（zhī）后，就应当将目光（guāng）投（tóu）向本（běn）企业的物流流程（chéng）优化上，这（zhè）里（lǐ）面，最大（dà）的改进点（diǎn）就应该（gāi）是协调生产过程（chéng）中的（de）生产环节之间若干个流水线之间准确甚至是精确的沟（gōu）通，并且在（zài）这个（gè）沟通的基础之上大量地压缩库（kù）存，在（zài）同（tóng）样能够保证生（shēng）产（chǎn）原材料充足供应的前（qián）提之下减少（shǎo）物流（liú）次数。这才是（shì）能够（gòu）从根本上降低物（wù）流成（chéng）本。

　　基于物联网（wǎng）的车载设备助力天津物流专线（xiàn）

　　物联网概念的应用使（shǐ）得车辆真正成为（wéi）了企业可调可（kě）控并随时在运输（shū）过程中（zhōng）待命的好工具，即时（shí）化的（de）物（wù）流专线（xiàn）思（sī）想也（yě）成为了企业节省物流（liú）成本的利器。

　　如果一辆车在奔（bēn）赴另一个（gè）区域的库房（fáng）取料的过程当中，如果出现了新的人物，物流专线随时就可以（yǐ）完（wán）成下达新的物流指令、开具（jù）出库单（dān），开具取货单以及同时通过OA系统上传原料消耗统计等一系列的（de）动作，使车辆也成了智能终端的一部（bù）分。