港口使用费是运输成（chéng）本的（de）主要开销之一。最近又有（yǒu）不少客户咨询这个（gè）问题。今天威（wēi）胜物（wù）流进口（kǒu）物（wù）流服（fú）务为大（dà）家讲解一（yī）下（xià），关于（yú）有些船公司港口使费的支出，一（yī）般这种支出（chū）占总成（chéng）本的四分之（zhī）一以上，进口物流服务仅低于（yú）燃（rán）油费和船舶修理费。因（yīn）此，想要节（jiē）约港口使（shǐ）用费（fèi），以下八个问（wèn）题（tí）是必须注（zhù）意的。

　　1.船方必须了解（jiě）和掌握（wò）各港的收费规则，及其最新费率调整情况。

　　2.进（jìn）口物流服务船（chuán）方应十分注意合（hé）理安排船舶在港内的（de）各（gè）种工作，并做好相应的记录。

　　3.正（zhèng）确（què）掌握船舶进（jìn）出港时间。尽可能争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮（lún）、系解缆等（děng）费（fèi）用（yòng），在（zài）夜间、节（jiē）假日都增收附（fù）加费。

　　4.进口（kǒu）物流服务船（chuán）舶进（jìn）出港前，在可能的条件下，尽可（kě）能调平船舶的首、尾吃水，以减（jiǎn）少船舶最大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船（chuán）舶的总吨位和首、尾最（zuì）大吃水为准。

　　5.准确地申（shēn）报船舶吨位。船舶吨税（shuì）、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通（tōng）甲板的船舶，都可在（zài）两舷勘绘三角吨位标（biāo）志，并用（yòng）大小不同（tóng）的两种吨位，来替代（dài）过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。当吨位标志没入（rù）水中时，船方应申报大吨（dūn）位;当吨位标志未没（méi）入水中时，船方应申报小吨位。

　　进口物流（liú）服务还有一点是船方（fāng）应该合理（lǐ）的（de）安排货（huò）物摆放，做到各个舱（cāng）口同时工（gōng）作，想办（bàn）法使各个舱口的（de）装卸（xiè）时间（jiān）得到平衡，间接的缩短船舶（bó）在（zài）港时（shí）间。及时做好（hǎo）各项准备工作，减少待（dài）时费。此外，船方还应认真审核和签署各项收费（fèi）单据，防止不应（yīng）有的（de）损失。