海运，特别是海运头程（chéng），是亚*逊（xùn）卖家常用（yòng）也（yě）是主流的发（fā）货方（fāng）式，能以较低的价格完成（chéng）货物的（de）头程运输，顺（shùn）利的备货到（dào）亚马逊（xùn）仓库，进而（ér）控制产品成本（běn），获得更多的产品（pǐn）利润。天津国内运输（shū）公司（sī）说海运又可（kě）以（yǐ）具（jù）体的细分为（wéi）海派与海卡，两种（zhǒng）之间（jiān）具又有（yǒu）哪些区别?认真（zhēn）看完，我们来详细（xì）了（le）解。

　　1、天津（jīn）国内运输（shū）公司海派是什么?

　　海派，是海运派送的简称，其意义与（yǔ）空派类（lèi）似，可以理解为海运+派送。即货物的（de）头（tóu）程运输(始（shǐ）发地与目的地港口)采用的是海路（lù）船运，抵达目的地之后便不能使用海运，转而采用的（de）是UPS、Fedex等商业快递进行末端派送，进而将货物（wù）送至（zhì）亚马逊仓库。

　　2、天津国内运输公司海卡是什（shí）么（me）?

　　海卡，是（shì）海运卡车派送的简称，可以（yǐ）理（lǐ）解为海（hǎi）运（yùn）+卡车（chē）派送。即货物的头程运输（shū）由（yóu）船（chuán）运公司负责，将货（huò）物送达目的港之后船运（yùn）公司的运输便完成了，转而交给卡车公司（sī）负责末端派送，将货物派送至对应的（de）亚马（mǎ）逊仓（cāng）库。简（jiǎn）单来说，海卡（kǎ）的末（mò）端派送使（shǐ）用的是卡车派送，而海派（pài）的末端派送的（de）商业快递负责派送（sòng）。

　　3、天津国内运输公司两者的区（qū）别有哪（nǎ）些?

　　货运方式（shì）的（de）区（qū）别：海派（pài）与海卡的末端派（pài）送是有明（míng）显（xiǎn）的区别的，海派末端是快（kuài）递派送（sòng），末端派送快速。海卡末（mò）端是（shì）卡车负（fù）责派送（sòng），卡车派送效率较低、货运时（shí）效慢（màn）。

　　天津国内运（yùn）输公司（sī）计费方（fāng）式（shì）的（de）区别：海派与（yǔ）海（hǎi）卡（kǎ）在计费方式上（shàng）有明（míng）显的（de）区别，海派采用的（de）是（shì）每千克计费，即按照（zhào）货物的实重或者体积来进行计费，与其他跨境电商物流一样。而海卡，则是按照货物的立（lì）方（fāng）米（mǐ）来计算，两者运费（fèi）计算方（fāng）式有明显（xiǎn）的不同。

　　整体时效的区别：海派的（de）货（huò）运效（xiào）率是远高于海卡的，所以两者在物（wù）流时效上有明显（xiǎn）的区别，以美国为例，海派（pài）的时效（xiào）在20-30天左右，而海（hǎi）卡（kǎ）的时效则在30天-40天左右。两者时效大间隔20天，差（chà）距明显。

　　天津国内（nèi）运输（shū）公司收货价格的区别：显然，海派的服务比较（jiào）好，末端（duān）派送能（néng）力比（bǐ）较强。因此（cǐ），海（hǎi）派的（de）收货（huò）价格也会（huì）比海卡高，毕竟一分（fèn）钱、一分货（huò）。海（hǎi）卡的（de）整体货运成本低，以美国（guó）为例价格在8元/kg-12元/kg。而海派资（zī）费则在9元/kg-15元/kg之间。

　　发货限制的区别：一般而言，海派的单件货物重量是限制在30kg以（yǐ）内，单件货物单边长（zhǎng）度不超过120厘米。海卡（kǎ）的话，则对货物（wù）的单边长以及重量没有限制，两个货运（yùn）方式的发货（huò）限制有明显的区（qū）别（bié）。

　　4、天津（jīn）国内运输公司如何使用?

　　海派由于时（shí）效快、效率高，更（gèng）适（shì）合（hé）跨境电商卖家发小件货物使（shǐ）用，例如发小件（jiàn）货物到亚马逊仓库（kù）、海（hǎi）外仓来，以每千克计费、计费单位小，对卖家更加（jiā）友好。且电商对（duì）时效要求较（jiào）高，海派更能契合（hé）卖家（jiā）的物流（liú）需（xū）求。而海（hǎi）卡，则（zé）适合资（zī）费单位较大（dà），以每立方米作为计费（fèi）的单位，计（jì）费单位比较大，适合大件、大体（tǐ）积物品出口使用。

　　天津国内运输公司说（shuō）一（yī）般而（ér）言，发海卡的外贸商、出口企业较多，跨境电商比（bǐ）较少。并且，一旦备（bèi）货（huò）太多的货物，对卖家的资（zī）金是（shì）一个挑战（zhàn）。更（gèng）多内容可（kě）关注网站