国（guó）内运输（shū）中的（de）互联互（hù）通正（zhèng）在成为当今物（wù）流业（yè）的一种新时尚（shàng）。基于互联网的思想，各种颜（yán）色的物流信（xìn）息平台已（yǐ）经（jīng）出现并开始活跃起来。拥（yōng）挤的交通和卡（kǎ）车团伙（huǒ）等（děng）物（wù）流信息平台已成为当（dāng）今资本市场的新宠儿（ér）。相反，一旦高烧（shāo）不能退，“物流园区（qū）出现降（jiàng）温迹象。

　　随着（zhe）国内运输物流园区（qū）的落败，物流信息平台迎（yíng）来了一（yī）个（gè）快速发展的时期（qī）。蓝犀牛从联（lián）想俊联（lián）那里获得了60亿美元的（de）甲（jiǎ）级资本;范刚宣布，他（tā）已经完成了由腾（téng）讯牵头的数亿元融资。互联网时（shí）代，物流信息平台正在成为互联网（wǎng）时（shí）代诞（dàn）生的严谨性。因此，以提高流通效率、抗击牲畜和（hé）降低物流成本为“一层（céng）”的各（gè）种物（wù）流信（xìn）息平（píng）台（tái）开始“包围”传统物流园区（qū），甚至一些（xiē）平台高喊口（kǒu）号将其淘汰。无论这一目标是否实现，都不能否（fǒu）认物流信息平台的兴起影响了国内运输的物流（liú）园区。

　　诚然，一个始于（yú）互联网的国内运输物流信息平台有（yǒu）自己的（de）优势。我们不会在（zài）这里争论（lùn）太多。对于物流园区来说，对（duì）一个“敲开山门”的“草地男孩”的哀悼和哀悼显（xiǎn）然不是（shì）一个好办法。因此，对于（yú）目前（qián）的物流园区来说，变革（gé）是必（bì）不可少（shǎo）的。原因很简单：要以（yǐ）同样的方（fāng）式（shì）在各（gè）国改（gǎi）变，你必须学会改变，因为只有改变是不变的。