天津（jīn）物流专线公（gōng）司的变（biàn）革（gé）的道路是什么?有什么改变？

       基本上（shàng）有以下类型：

　　其中之一是天（tiān）津物流（liú）专（zhuān）线的互联网（wǎng）。原因很简（jiǎn）单：与其（qí）被互（hù）联网物流信息（xī）平台包围，不如下水（shuǐ）积极利用（yòng）互联（lián）网工具（jù）迎接挑战。这需要物流（liú）园区将（jiāng）其原始（shǐ）物流模式在线。物（wù）流园区作为城市基础设（shè）施（shī），必须成为（wéi）城市货运中心（xīn），在城市物流中（zhōng）心（xīn）和城市间交通中心发挥着重（chóng）要的社会作（zuò）用，这对（duì）于任（rèn）何物（wù）流信息平（píng）台都是（shì）不可替代的，也正（zhèng）因为（wéi）如此，什么样的商业（yè）模式（shì），都不能淘汰园区（qū）。

　　第二（èr），双赢以赢得未来，因为天津物（wù）流专线（xiàn）信息平台和物流（liú）园（yuán）区作为线上和线（xiàn）下两种不同的（de）模式，具有内在的互补性。同时，双方还计（jì）划建设“卡车司机（jī）后服务（wù）基地”，为车辆维修、消耗品（pǐn）更换等长途货物运输提供（gòng）物流支（zhī）持服务，并（bìng）开始对物流园区进行有（yǒu）益（yì）的互联网尝试（shì）。

　　我国公路网，卡车司（sī）机（jī）3000万（wàn）人，到2015年达到11万亿元（yuán）的社会物流总成（chéng）本（běn），这是中国（guó）目前广阔的物流市场。面对（duì）如此大的蛋糕，天津物流专线的物流园区或信息平台（tái）无法完全（quán）举（jǔ）起。以前的（de）岛屿行动不再能够分（fèn）裂和消化蛋糕。未来对于物流信息平台或（huò）物流园区来（lái）说，共享（xiǎng）经（jīng）济（jì）是新时期（qī）的发展机遇。这需要商业模式的（de）趋同，更需要战略思想（xiǎng）的协同作用（yòng），探索公园（yuán）、司（sī）机（jī）和（hé）互联网（wǎng）平台（tái）之（zhī）间（jiān）的合作（zuò）模式（shì）。这样，就可以（yǐ）在红海开辟一个新的蓝海（hǎi）。