天津国内运输（shū）通俗易懂（dǒng）定（dìng）义下的运输为：想（xiǎng）办法找到适合的车辆等运输载体确保货品可以按照规定的（de）时间（jiān）用以较低的成（chéng）本安全完好的送达目的地。

　　其中提到了三个（gè）关键词：

　　1、成本：运送物品过程和天津国内运输中其（qí）在面对C端（duān）的过（guò）程中不同，尽管（guǎn）运输载体各种各样（yàng），但（dàn）毕竟作业形式有（yǒu）限，且简单学习模仿。所以，在天津国内（nèi）运输过程同（tóng）质化越来越（yuè）严峻（jun4）的（de）今天，谁能合适的（de）下降占物流费用大（dà）头的运送成本，谁就已在这场（chǎng）物流比赛（sài）中（zhōng）占得了先机。

　　2、时间：对于时间有效的操控，不仅（jǐn）可以为结尾用户带来较强的用户体验（yàn），还可以（yǐ）让天津国内运输作业链中的各个环节严厉的按（àn）方案（àn）衔（xián）接开展，让资源的使用（yòng）更（gèng）加高效和（hé）合理。可是对于时（shí）间的（de）控制，并不仅仅指货或车到的越早（zǎo）越（yuè）好，货和车比原定方案到达的过（guò）早或许会导致园区或仓库的（de）月台（tái）不（bú）能（néng）及时组织货位或车位，甚至导致（zhì）园（yuán）区或库（kù）房的后续作业方案被打（dǎ）乱。所以时（shí）间（jiān）是要让货或车无限（xiàn）趋近于方（fāng）案的时间准确到达。

　　3、安全：不用多说的安（ān）全问题，肯定是事端发生的（de）越少则公司内的损失程度就越小，但彻底杜（dù）绝事端的发生也是十（shí）分困难（nán）的。企（qǐ）业运送物品（pǐn）过程中的百万公里事故率需力争压至1.5%以下（xià），若百万公（gōng）里事故率会高于3%，那就或许会引起运送物品的过（guò）程崩盘。

　　因此，在我（wǒ）们设想天津国内运输系统产品功能时，要多（duō）方面进行考虑（lǜ）即如何进行降本、保证按时和保（bǎo）障（zhàng）安全。在进行详细系统和产品功能规划时，若比较迷惘（wǎng），不（bú）妨先（xiān）围绕这（zhè）三点进行考虑（lǜ），即怎么降低运送成本（běn）？如何按方案进（jìn）行可（kě）按时执行作业？如何降低（dī）事故风险？